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전기차 충전요금은 기본적으로 어렵지 않습니다. 충전기에 표시된 사용 전력량(kWh)에 적용 단가(원/kWh)를 곱하면 됩니다. 예를 들어 40kWh를 충전했고 단가가 300원/kWh라면 충전 전력량 기준 금액은 12,000원입니다. 다만 실제 결제금액을 계산할 때는 충전기 출력만 보면 부족합니다. 같은 충전소에서도 운영사업자, 회원·비회원 여부, 다른 사업자 카드를 이용하는 로밍 결제, 할인 조건 등에 따라 단가가 달라질 수 있습니다. 아파트나 가정용 충전은 … 더 읽기

전기차를 운행하다 보면 급속충전과 완속충전 중 어떤 방식을 주로 써야 하는지 고민하게 됩니다. 이름 그대로 급속충전은 짧은 시간에 많은 전력을 공급하는 데 유리하고, 완속충전은 주차 시간이 충분할 때 천천히 충전하기에 적합합니다. 다만 충전시간은 충전기 출력만 보고 정할 수 없습니다. 차량이 받을 수 있는 최대 충전출력, 배터리 잔량, 배터리 온도, 주변 온도 등에 따라 실제 속도가 … 더 읽기

비가 많이 오는 날 운전하다가 핸들이 갑자기 가벼워지거나 차량이 노면 위에서 떠가는 듯한 느낌을 받을 때가 있습니다. 타이어와 도로 사이에 물층이 생기면서 접지력이 떨어지는 수막현상일 수 있습니다. 이때 놀라서 브레이크를 강하게 밟거나 핸들을 급하게 돌리면 차량의 자세가 더 불안정해질 수 있습니다. 수막현상이 느껴진다면 가장 중요한 것은 급격한 조작을 줄이는 것입니다. 가속페달에서 발을 부드럽게 떼어 속도를 … 더 읽기

눈길 운전은 평소처럼 운전하면서 속도만 조금 줄이는 것으로는 부족합니다. 타이어와 노면 사이의 마찰력이 크게 낮아지기 때문에 출발할 때 바퀴가 헛돌거나, 브레이크를 밟아도 예상보다 훨씬 멀리 밀릴 수 있습니다. 특히 눈이 녹았다 다시 얼어붙은 빙판이나 도로살얼음은 눈이 쌓인 곳보다 상태를 알아보기 어려워 더 주의해야 합니다. 핵심은 모든 조작을 평소보다 일찍, 부드럽게 하는 것입니다. 급가속·급제동·급핸들을 피하고 앞차와 … 더 읽기

눈이 갑자기 쌓인 도로나 결빙된 오르막을 만나면 타이어 체인이 도움이 될 수 있습니다. 다만 체인은 아무 바퀴에나 장착하는 장비가 아닙니다. 차량의 구동방식과 타이어 규격에 따라 장착 위치와 사용할 수 있는 체인 종류가 달라지며, 잘못 장착하면 휠·타이어·서스펜션 주변 부품이 손상될 수 있습니다. 따라서 체인을 준비할 때는 먼저 차량 취급설명서에서 장착 가능한 규격과 장착축을 확인하는 것이 중요합니다. … 더 읽기

자동차 선팅을 고를 때 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 ‘15%, 30%, 50%’ 같은 숫자입니다. 하지만 숫자가 낮을수록 무조건 좋은 것도, 진할수록 열을 더 잘 막는 것도 아닙니다. 특히 전면과 운전석 측면은 야간이나 비 오는 날 시야에 직접 영향을 줄 수 있어 프라이버시와 열 차단만 보고 결정하기 어렵습니다. 선팅을 선택할 때는 가시광선 투과율(VLT), 실제 시공 후 … 더 읽기

교통사고가 나면 블랙박스에 영상이 찍혔다는 사실만으로 안심하기 쉽습니다. 하지만 블랙박스는 저장 공간을 계속 순환해서 사용하는 장치라 시간이 지나면 기존 파일이 덮어쓰기될 수 있고, 사고 뒤에도 계속 운행하면 필요한 구간을 찾기 어려워질 수 있습니다. 따라서 사고 직후에는 현장 안전과 부상자 확인을 우선한 다음, 블랙박스 영상이 남아 있는지 확인하고 가능한 한 빨리 별도 저장하는 것이 중요합니다. 제품마다 … 더 읽기