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전기차를 운행하다 보면 급속충전과 완속충전 중 어떤 방식을 주로 써야 하는지 고민하게 됩니다. 이름 그대로 급속충전은 짧은 시간에 많은 전력을 공급하는 데 유리하고, 완속충전은 주차 시간이 충분할 때 천천히 충전하기에 적합합니다. 다만 충전시간은 충전기 출력만 보고 정할 수 없습니다. 차량이 받을 수 있는 최대 충전출력, 배터리 잔량, 배터리 온도, 주변 온도 등에 따라 실제 속도가 … 더 읽기

비가 많이 오는 날 운전하다가 핸들이 갑자기 가벼워지거나 차량이 노면 위에서 떠가는 듯한 느낌을 받을 때가 있습니다. 타이어와 도로 사이에 물층이 생기면서 접지력이 떨어지는 수막현상일 수 있습니다. 이때 놀라서 브레이크를 강하게 밟거나 핸들을 급하게 돌리면 차량의 자세가 더 불안정해질 수 있습니다. 수막현상이 느껴진다면 가장 중요한 것은 급격한 조작을 줄이는 것입니다. 가속페달에서 발을 부드럽게 떼어 속도를 … 더 읽기

눈길 운전은 평소처럼 운전하면서 속도만 조금 줄이는 것으로는 부족합니다. 타이어와 노면 사이의 마찰력이 크게 낮아지기 때문에 출발할 때 바퀴가 헛돌거나, 브레이크를 밟아도 예상보다 훨씬 멀리 밀릴 수 있습니다. 특히 눈이 녹았다 다시 얼어붙은 빙판이나 도로살얼음은 눈이 쌓인 곳보다 상태를 알아보기 어려워 더 주의해야 합니다. 핵심은 모든 조작을 평소보다 일찍, 부드럽게 하는 것입니다. 급가속·급제동·급핸들을 피하고 앞차와 … 더 읽기

눈이 갑자기 쌓인 도로나 결빙된 오르막을 만나면 타이어 체인이 도움이 될 수 있습니다. 다만 체인은 아무 바퀴에나 장착하는 장비가 아닙니다. 차량의 구동방식과 타이어 규격에 따라 장착 위치와 사용할 수 있는 체인 종류가 달라지며, 잘못 장착하면 휠·타이어·서스펜션 주변 부품이 손상될 수 있습니다. 따라서 체인을 준비할 때는 먼저 차량 취급설명서에서 장착 가능한 규격과 장착축을 확인하는 것이 중요합니다. … 더 읽기

자동차 선팅을 고를 때 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 ‘15%, 30%, 50%’ 같은 숫자입니다. 하지만 숫자가 낮을수록 무조건 좋은 것도, 진할수록 열을 더 잘 막는 것도 아닙니다. 특히 전면과 운전석 측면은 야간이나 비 오는 날 시야에 직접 영향을 줄 수 있어 프라이버시와 열 차단만 보고 결정하기 어렵습니다. 선팅을 선택할 때는 가시광선 투과율(VLT), 실제 시공 후 … 더 읽기

교통사고가 나면 블랙박스에 영상이 찍혔다는 사실만으로 안심하기 쉽습니다. 하지만 블랙박스는 저장 공간을 계속 순환해서 사용하는 장치라 시간이 지나면 기존 파일이 덮어쓰기될 수 있고, 사고 뒤에도 계속 운행하면 필요한 구간을 찾기 어려워질 수 있습니다. 따라서 사고 직후에는 현장 안전과 부상자 확인을 우선한 다음, 블랙박스 영상이 남아 있는지 확인하고 가능한 한 빨리 별도 저장하는 것이 중요합니다. 제품마다 … 더 읽기

주차장에서 차를 빼다가 옆 차량을 긁거나 범퍼를 살짝 부딪치면 피해가 작아 보여도 현장을 그냥 떠나서는 안 됩니다. 먼저 차량을 멈추고 접촉 부위와 주변 상황을 확인한 뒤, 사진과 블랙박스 영상을 확보하고 피해 차량 소유자에게 연락할 수 있는 조치를 해야 합니다. 특히 상대 차량에 사람이 없는 상황에서는 “연락처만 남기면 끝나는지”, “경찰에도 신고해야 하는지”가 가장 헷갈립니다. 사고 정도와 … 더 읽기