주행 중 수온계가 평소보다 빠르게 올라가거나 계기판의 온도 경고가 켜지면 자동차 엔진 과열을 의심해야 합니다. 출력이 떨어지고 엔진룸 주변에서 뜨거운 냄새나 증기가 나타나는 경우도 있습니다. 이때 계속 주행하면 냉각계통뿐 아니라 엔진 자체에 큰 손상이 생길 수 있어 안전한 곳에 정차하는 것이 우선입니다. 특히 엔진이 뜨거운 상태에서 상태를 확인하겠다고 곧바로 보닛을 열거나 냉각수 캡을 돌리는 행동은 … 더 읽기
주행 중 냉각수 경고등이 켜지면 단순히 냉각수가 조금 부족한 것인지, 엔진이 실제로 과열되고 있는 것인지부터 구분해야 합니다. 특히 적색 냉각수 수온 경고등이 켜지거나 수온계가 H 쪽으로 올라간 상태라면 계속 운전하기보다 안전한 곳에 정차해 상태를 확인하는 것이 우선입니다. 냉각계통은 뜨거울 때 내부 압력이 높아질 수 있습니다. 이때 냉각수 보조탱크나 라디에이터 캡을 바로 열면 뜨거운 냉각수와 증기가 … 더 읽기
주행 중 계기판에 빨간색 브레이크 경고등이 켜지면 가장 먼저 주차 브레이크가 완전히 해제됐는지 확인해야 합니다. 주차 브레이크가 풀려 있는데도 경고등이 계속 켜져 있다면 단순 표시가 아니라 브레이크액 부족이나 제동계통 이상을 알리는 신호일 수 있습니다. 브레이크는 차량을 세우는 핵심 안전장치이므로 경고등의 원인을 확인하지 않은 채 목적지까지 계속 운전하는 방식은 피해야 합니다. 특히 브레이크 페달 감각이 평소와 … 더 읽기
브레이크를 밟을 때 ‘끼익’ 소리가 들리면 가장 먼저 브레이크 패드가닳았다고 생각하기 쉽습니다. 실제로 패드의 마모를 알리는 경고음일 수있지만, 비가 온 뒤나 세차 직후처럼 브레이크에 수분이 남아 일시적으로발생하는 소음도 있습니다. 중요한 것은 소리 하나만으로 원인을 단정하지 않는 것입니다. 같은 끼익소리라도 발생 시점과 지속 여부가 다르고, 쇠가 갈리는 듯한 소리나 제동력변화가 함께 나타난다면 점검 우선순위가 달라집니다. 소음 … 더 읽기
브레이크 디스크는 브레이크 패드보다 교체 빈도가 낮아 언제 바꿔야 하는지판단하기 어려운 부품입니다. 흔히 몇 만 km마다 교체한다는 기준을 접할 수있지만, 실제 교체 시기는 차종과 디스크 규격, 운전 습관, 주행 환경, 패드상태에 따라 크게 달라집니다. 따라서 브레이크 디스크 교체시기는 주행거리 하나보다 디스크의 남은 두께와표면 상태, 제동할 때 발생하는 진동이나 소음 등을 함께 확인하는 것이중요합니다. 표면이 고르지 … 더 읽기
겨울용 타이어는 눈이 내린 뒤에 급하게 교체하기보다 기온이 충분히 낮아지기 전에 준비하는 편이 좋습니다. 교체 시기를 판단할 때는 ‘몇 월부터’라는 달력보다 실제 기온을 보는 것이 더 적절합니다. 일반적으로 기온이 지속적으로 약 7℃ 아래로 내려가기 시작하면 겨울용 타이어 사용을 고려할 수 있습니다. 사계절 타이어도 겨울에 사용할 수 있지만 겨울용 타이어와 설계 목적은 다릅니다. 눈이 드물고 비교적 … 더 읽기
주행 중 타이어에 못이나 나사가 박혔다고 해서 항상 새 타이어로 교체해야 하는 것은 아닙니다. 트레드의 수리 가능 영역에 생긴 작은 구멍이고 내부 구조까지 손상되지 않았다면 수리해서 계속 사용할 수 있습니다. 반대로 숄더나 사이드월처럼 반복해서 휘어지는 부위가 손상됐거나, 공기압이 빠진 상태로 주행해 내부가 망가졌다면 작은 구멍처럼 보여도 교체가 필요할 수 있습니다. 따라서 타이어 펑크 수리 비용을 … 더 읽기
타이어 위치교환은 네 바퀴의 마모 속도를 가능한 한 고르게 맞추기 위한 관리 작업입니다. 특히 전륜구동 차량은 조향과 구동, 제동 과정에서 앞타이어가 상대적으로 빨리 닳기 쉬워 앞뒤 마모 차이가 커질 수 있습니다. 일반적인 위치교환 시점은 약 6개월 또는 8,000~10,000km 정도를 참고할 수 있습니다. 다만 모든 차량에 똑같이 적용되는 고정 주기는 아닙니다. 구동방식, 타이어의 회전 방향 지정 … 더 읽기
차가 직선 도로에서 자꾸 한쪽으로 흐르거나 핸들을 똑바로 잡았는데도 스티어링 휠이 비뚤어져 있다면 휠 얼라인먼트를 떠올리게 됩니다. 타이어 안쪽이나 바깥쪽만 유독 빨리 닳는 편마모 역시 대표적인 점검 신호입니다. 다만 차가 쏠린다고 해서 원인이 항상 얼라인먼트인 것은 아닙니다. 좌우 타이어 공기압 차이, 타이어 자체의 불균일한 마모, 휠 밸런스, 서스펜션이나 조향계통 문제도 비슷한 증상을 만들 수 있습니다. … 더 읽기
자동차 타이어 공기압을 검색하면 32psi, 35psi처럼 특정 숫자를 먼저 접하기 쉽습니다. 하지만 모든 승용차에 공통으로 적용되는 하나의 적정 공기압은 없습니다. 차량 무게와 타이어 규격, 앞뒤 하중 배분 등에 따라 권장값이 달라지기 때문입니다. 가장 먼저 확인할 숫자는 타이어 옆면의 숫자가 아니라 차량 제조사가 지정한 냉간 공기압입니다. 일반적으로 운전석 도어 부근의 라벨이나 연료 주입구, 차량 사용설명서에서 확인할 … 더 읽기